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一种汽车装饰火焰灯.pdf

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一种 汽车装饰 火焰
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摘要
申请专利号:

CN201510672975.3

申请日:

2015.10.17

公开号:

太阳城集团CN105222073A

公开日:

2016.01.06

当前法律状态:

实审

有效性:

审中

法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):F21S 10/04申请日:20151017|||公开
IPC分类号: F21S10/04; F21V33/00; F21W101/02(2006.01)N; F21W101/14(2006.01)N; F21Y101/02(2006.01)N 主分类号: F21S10/04
申请人: 李陈
发明人: 李陈
地址: 312400 浙江省绍兴市嵊州市北直街297号二幢103室
优先权:
专利代理机构: 代理人:
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法律状态
申请(专利)号:

CN201510672975.3

授权太阳城集团号:

|||

法律状态太阳城集团日:

2016.02.03|||2016.01.06

法律状态类型:

实质审查的生效|||公开

摘要

太阳城集团本发明公开了一种汽车装饰火焰灯,包括有圆管形状的壳体,安装在壳体前端内侧的反光罩,依次安装在壳体内反光罩后方的风力发电机a和风力发电机b,以及连接在壳体后端的风力发电机c;风力发电机a上安装有由风力发电机a供电的中心LED,风力发电机b上安装有由风力发电机b供电的外周LED,所述壳体外层为不透光的塑料,内层为无色透明塑料;所述壳体内从前往后依次连接有第一支架、第二支架和第三支架;所述反光罩上一体连接有一个透明的导光柱,导光柱前端位于反光罩内,导光柱后部与第一支架中间滑动连接,导光柱后端连接有一个堵头,导光柱上位于堵头和第一支架之间套设有一个弹簧。本发明可获得逼真的仿真喷射火焰效果。

权利要求书

权利要求书
1.  一种汽车装饰火焰灯,其特征在于:包括有圆管形状的壳体,安装在壳体前端内侧的反光罩,依次安装在壳体内反光罩后方的风力发电机a和风力发电机b,以及连接在壳体后端的风力发电机c;所述风力发电机a上安装有由风力发电机a供电的中心LED,所述风力发电机b上安装有由风力发电机b供电的外周LED,所述壳体外层为不透光的塑料,内层为无色透明塑料;
所述壳体内从前往后依次连接有第一支架、第二支架和第三支架;
所述反光罩上一体连接有一个透明的导光柱,导光柱前端位于反光罩内,导光柱后部与第一支架中间滑动连接,导光柱后端连接有一个堵头,导光柱上位于堵头和第一支架之间套设有一个弹簧;
所述壳体内壁位于反光罩的后部成型有导流圈,所述反光罩外周与壳体内壁之间留有大于5mm的间隙,所述反光罩的外壁为用以引导气流的弧形凸面,且反光罩的前端呈外窄内宽的缩口形状;
所述风力发电机a安装在所述第二支架上,风力发电机a包括有固定连接在第二支架上的发电马达a,以及与发电马达a的转子连接的风叶a,所述中心LED安装在风叶a上且与导光柱相对;
所述风力发电机b安装在所述第三支架上,风力发电机b包括有固定连接在第三支架上的发电马达b,以及与发电马达b的转子连接的风叶b,两个以上的所述外周LED安装在风叶b朝向反光罩一侧的外端部;
所述发电马达a和发电马达b均为外转子马达,且绕组安装在外转子上;所述发电马达a的绕组与中心LED电连接,所述发电马达b的绕组与外周LED电连接;
所述壳体上位于导光柱下方连接有一个储水槽,储水槽朝向壳体内的一面安装有微孔超声雾化片,微孔超声雾化片连接有伸入到储水槽底部的引水棉线;储水槽一侧成型有加水管;
所述壳体后端部连接有一个用以为微孔超声雾化片供电的风力发电机c,所述风力发电机c包括有圆管状的风道壳体,通过一电机支架安装在风道壳体内中心位置的发电马达c,以及连接在发电马达c转轴上的风叶c;所述风道壳体一端等距连接有多个连接筋,连接筋的另一端与壳体相连;所述风道壳体的直径为壳体直径的1.3-2倍;
所述所述储水槽后部连接有一个电气安装腔,驱动微孔超声雾化片的驱动板安装在电气安装腔内,驱动板与风力发电机c电连接;
所述导流圈前、后端壁面分别与壳体内壁通过凹圆弧过渡连接,导流圈前、后端壁面之间通过凸圆弧过度连接;
所述中心LED为浅蓝色光的LED,所述外周LED为橙色光的LED;
所述导光柱的前端一体连接有一个台阶部,台阶部的前端连接有一个球形部,球形部的前端面设有反光膜;
所述壳体外连接有一对L形的安装板,安装板外端的壁面上成型有连接孔;
所述导光柱的长度为30-60mm,所述弹簧的形变量为10-15mm。

说明书

说明书一种汽车装饰火焰灯
技术领域
本发明属于灯具领域,具体涉及一种适于安装在汽车尾部的装饰灯结构。
背景技术
现有的汽车装饰火焰灯大都采用单色或多色的LED灯珠或LED灯条,结构形式单一且视觉效果较为普通,不能满足用户越来越高的个性化需求。不断丰富汽车装饰火焰灯的结构形式是本领域技术人员的迫切愿望。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:针对现有技术存在的不足,提供一种结构巧妙新颖,灯光形同喷射火焰的汽车装饰火焰灯。
为实现本发明之目的,采用以下技术方案予以实现:一种汽车装饰火焰灯,包括有圆管形状的壳体,安装在壳体前端内侧的反光罩,依次安装在壳体内反光罩后方的风力发电机a和风力发电机b,以及连接在壳体后端的风力发电机c;所述风力发电机a上安装有由风力发电机a供电的中心LED,所述风力发电机b上安装有由风力发电机b供电的外周LED,所述壳体外层为不透光的塑料,内层为无色透明塑料;
所述壳体内从前往后依次连接有第一支架、第二支架和第三支架;
所述反光罩上一体连接有一个透明的导光柱,导光柱前端位于反光罩内,导光柱后部与第一支架中间滑动连接,导光柱后端连接有一个堵头,导光柱上位于堵头和第一支架之间套设有一个弹簧;
所述壳体内壁位于反光罩的后部成型有导流圈,所述反光罩外周与壳体内壁之间留有大于5mm的间隙,所述反光罩的外壁为用以引导气流的弧形凸面,且反光罩的前端呈外窄内宽的缩口形状;
所述风力发电机a安装在所述第二支架上,风力发电机a包括有固定连接在第二支架上的发电马达a,以及与发电马达a的转子连接的风叶a,所述中心LED安装在风叶a上且与导光柱相对;
所述风力发电机b安装在所述第三支架上,风力发电机b包括有固定连接在第三支架上的发电马达b,以及与发电马达b的转子连接的风叶b,两个以上的所述外周LED安装在风叶b朝向反光罩一侧的外端部;
所述发电马达a和发电马达b均为外转子马达,且绕组安装在外转子上;所述发电马达a的绕组与中心LED电连接,所述发电马达b的绕组与外周LED电连接;
所述壳体上位于导光柱下方连接有一个储水槽,储水槽朝向壳体内的一面安装有微孔超声雾化片,微孔超声雾化片连接有伸入到储水槽底部的引水棉线;储水槽一侧成型有加水管;
所述壳体后端部连接有一个用以为微孔超声雾化片供电的风力发电机c,所述风力发电机c包括有圆管状的风道壳体,通过一电机支架安装在风道壳体内中心位置的发电马达c,以及连接在发电马达c转轴上的风叶c;所述风道壳体一端等距连接有多个连接筋,连接筋的另一端与壳体相连;所述风道壳体的直径为壳体直径的1.3-2倍;
所述所述储水槽后部连接有一个电气安装腔,驱动微孔超声雾化片的驱动板安装在电气安装腔内,驱动板与风力发电机c电连接。
作为优选:所述导流圈前、后端壁面分别与壳体内壁通过凹圆弧过渡连接,导流圈前、后端壁面之间通过凸圆弧过度连接。
作为优选:所述中心LED为浅蓝色光的LED,所述外周LED为橙色光的LED。
作为优选:所述导光柱的前端一体连接有一个台阶部,台阶部的前端连接有一个球形部,球形部的前端面设有反光膜。
作为优选:所述壳体外连接有一对L形的安装板,安装板外端的壁面上成型有连接孔。
作为优选:所述导光柱的长度为30-60mm,所述弹簧的形变量为10-15mm。
与现有技术相比较,本发明的有益效果是:在汽车行驶过程中,气流从壳体的后端涌入,连同微孔超声雾化片产生的水雾一同从反光罩外周与壳体之间的间隙吹出,中心LED和外周LED射出的光线照射在喷出的水雾上,由于水雾的漫反射,即可在水雾弥漫的区域看到射出光的光路。反光罩在气流推动下迫使弹簧压缩,使反光罩与导流圈之间形成间隙。当汽车低速行驶,所述弹簧形变较小,反光罩与导流圈之间的间距较小,由于科恩达效应的作用,气流绝大部分沿着反光罩外壁的弧形凸面吹出,形成圆锥形的水雾区域,这样中心LED和外周LED射出的光线照射在锥形的水雾区域上也呈现锥形的可见光,形似喷出的火焰形状;当汽车逐渐加速,壳体内气压升高,反光罩后部受到气流推动,迫使弹簧压缩量增大,反光罩与导流圈之间的间距逐渐增大,这样沿着壳体轴向吹出的气流增强,而沿着反光罩外壁吹出的气流相对较弱,吹出的水雾逐渐趋于圆柱形,形似逐渐增强的喷射火焰;所述中心LED照射在水雾上的浅蓝色光类似火焰的焰心和内焰,外周LED经壳体内层照射在水雾上的橙色光类似火焰的外焰,两者相配合以获得更加逼真的效果,由于外周LED安装在风叶b上,这样外周LED发出的光始终处于旋转且跳动的状态,类似火焰的火舌,与中心LED相配合,获得更佳的仿真效果。
附图说明
图1、图2是本发明的结构示意图。
图3是本发明的剖视结构示意图。
图4是中心LED及风力发电机a的连接结构示意图。
图5是外周LED及风力发电机b的连接结构示意图。
图6是风力发电机c的剖视结构示意图。
1、壳体;10、安装板;11、导流圈;12、第一支架;13、第二支架;14、第三支架;2、储水槽;21、加水管;22、电气安装腔;3、反光罩;30、弧形凸面;31、导光柱;311、台阶部;312、球形部;313、反光膜;32、弹簧;33、堵头;4、中心LED;5、微孔超声雾化片;51、引水棉线;6、风力发电机a;61、发电马达a;62、风叶a;7、风力发电机b;71、发电马达b;72、风叶b;8、外周LED;9、风力发电机c;91、风道壳体;911、电机支架;912、连接筋;92、发电马达c;93、风叶c。
具体实施方式
下面根据附图对本发明的具体实施方式做一个详细的说明。
根据图1至图6所示,本实施例为一种汽车装饰火焰灯,包括有圆管形状的壳体1,安装在壳体前端内侧的反光罩3,依次安装在壳体内反光罩后方的风力发电机a6和风力发电机b7,以及连接在壳体后端的风力发电机c9;所述风力发电机a上安装有由风力发电机a供电的中心LED4,所述风力发电机b上安装有由风力发电机b供电的外周LED8,所述壳体外层为不透光的塑料,内层为无色透明塑料(包括导流圈).
所述壳体内从前往后依次连接有第一支架12、第二支架13和第三支架14;
所述反光罩上一体连接有一个透明的导光柱31,导光柱前端位于反光罩内,导光柱后部与第一支架中间滑动连接,导光柱后端连接有一个堵头33,导光柱上位于堵头和第一支架之间套设有一个弹簧32。
所述壳体内壁位于反光罩的后部成型有导流圈11,所述反光罩外周与壳体内壁之间留有5-10mm的间隙,所述反光罩的外壁为用以引导气流的弧形凸面30,且反光罩的前端呈外窄内宽的缩口形状.
所述风力发电机a6安装在所述第二支架13上,风力发电机a包括有固定连接在第二支架上的发电马达a61,以及与发电马达a的转子连接的风叶a62,所述中心LED安装在风叶a上且与导光柱相对。
所述风力发电机b7安装在所述第三支架14上,风力发电机b包括有固定连接在第三支架上的发电马达b71,以及与发电马达b的转子连接的风叶b72,两个以上的所述外周LED安装在风叶b朝向反光罩一侧的外端部。
所述发电马达a61和发电马达b71均为外转子马达,且绕组安装在外转子上;所述发电马达a的绕组与中心LED电连接,所述发电马达b的绕组与外周LED电连接。
所述壳体上位于导光柱下方连接有一个储水槽2,储水槽朝向壳体内的一面安装有微孔超声雾化片5,微孔超声雾化片连接有伸入到储水槽底部的引水棉线51;储水槽一侧成型有加水管21。
所述壳体后端部连接有一个用以为微孔超声雾化片供电的风力发电机c9,所述风力发电机c包括有圆管状的风道壳体91,通过一电机支架911安装在风道壳体内中心位置的发电马达c92,以及连接在发电马达c转轴上的风叶c93;所述风道壳体一端等距连接有多个连接筋912,连接筋的另一端与壳体相连;所述风道壳体的直径为壳体直径的1.3-2倍。所述风道壳体的直径比壳体的直径大,这样经过风道壳体的气流部分进入壳体中,部分从风道壳体的外周吹出,这样保证风道壳体两侧具有足够的压力差,确保了发电马达c的发电效率。
所述所述储水槽后部连接有一个电气安装腔22,驱动微孔超声雾化片的驱动板安装在电气安装腔内,驱动板与风力发电机c电连接。
所述导流圈前、后端壁面分别与壳体内壁通过凹圆弧过渡连接,导流圈前、后端壁面之间通过凸圆弧过度连接。导流圈的形状利于气流的流动,同时流动的气流非常利于中心LED、外周LED的散热,即使中心LED使用单颗1-5W的LED,也无需再设计专门的散热结构。
所述中心LED为浅蓝色光的LED,所述外周LED为橙色光的LED。中心LED的功率为1-5W,外周LED功率为0.5-2W。
所述导光柱的前端一体连接有一个台阶部311,台阶部的前端连接有一个球形部312,球形部的前端面设有反光膜313。所述台阶部、球形部及反光膜配合,使中心LED发出的光线经台阶部、球形部折射,反光膜反射到反光罩上,再由反光罩向外反射出,发光均匀。
所述壳体外连接有一对L形的安装板10,安装板外端的壁面上成型有连接孔。
所述导光柱的长度为30-60mm,所述弹簧的形变量为10-15mm。
当汽车低速行驶,所述弹簧形变较小,反光罩与导流圈之间的间距较小(1-2mm),由于科恩达效应的作用,气流绝大部分沿着反光罩外壁的弧形凸面吹出,形成圆锥形的水雾区域,这样中心LED和外周LED射出的光线照射在锥形的水雾区域上也呈现锥形的可见光,形似喷出的火焰形状;当汽车逐渐加速,壳体内气压升高,反光罩后部受到气流推动,迫使弹簧压缩量增大,反光罩与导流圈之间的间距逐渐增大,这样沿着壳体轴向吹出的气流增强,而沿着反光罩外壁吹出的气流相对较弱,吹出的水雾逐渐趋于圆柱形,形似逐渐增强的喷射火焰;所述中心LED照射在水雾上的浅蓝色光类似火焰的焰心和内焰,外周LED经壳体内层照射在水雾上的橙色光类似火焰的外焰,两者相配合以获得更加逼真的效果,由于外周LED安装在风叶b上,这样外周LED发出的光始终处于旋转且跳动的状态,类似火焰的火舌,与中心LED相配合,获得更佳的仿真效果。

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