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一种仰角可调的路灯.pdf

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一种 仰角 可调 路灯
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摘要
申请专利号:

太阳城集团CN201510596578.2

申请日:

2015.09.18

公开号:

CN105222030A

公开日:

2016.01.06

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):F21S 8/08申请日:20150918|||公开
IPC分类号: F21S8/08; F21V21/14; F21W131/103(2006.01)N 主分类号: F21S8/08
申请人: 江苏健享实业有限公司
发明人: 何伟锋
地址: 212400 江苏省镇江市句容市白兔镇马里村
优先权:
专利代理机构: 江苏银创律师事务所 32242 代理人: 王纪营
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法律状态
申请(专利)号:

太阳城集团CN201510596578.2

授权太阳城集团号:

||||||

法律状态太阳城集团日:

太阳城集团2017.12.01|||2016.02.03|||2016.01.06

法律状态类型:

太阳城集团授权|||实质审查的生效|||公开

摘要

本发明公开了一种仰角可调的路灯。包括灯杆、灯座和钳制机构;所述钳制机构包括固定座、压罩、螺丝组件和挡板;固定座与灯座固定连接;固定座具有安装口,固定座的顶部和底部各设有两个螺孔,且该螺孔与安装口相连通;两个压罩分别设置在安装口内部的上侧和下侧;压罩的圆弧顶部设有两个通孔,且对应于螺孔;压罩的纵向设有挡板插孔,且与两个通孔交错设置;螺丝组件的螺纹部与固定座上的螺孔螺纹连接;尾部位于压罩的通孔内,且尾部具有一环形凹槽;挡板为U型挡板,设置于挡板插孔内,且挡板的部分区块位于环形凹槽内;通过螺丝组件的锁入,灯杆前端被两个压罩夹置在安装口内,且通过调节螺丝组件,连接于固定座的灯座能够设置不同仰角。

权利要求书

权利要求书
1.  一种仰角可调的路灯,其特征在于,该路灯至少包括灯杆、灯座和钳制机构,所述灯杆具有灯杆前端;所述灯座通过钳制机构与灯杆前端固定连接;所述钳制机构包括固定座(1)、两个压罩(2)、四个螺丝组件(3)和两个挡板(4);所述固定座(1)与灯座固定连接;所述固定座(1)设有一安装口(11);所述固定座(1)的顶部和底部各设有两个螺孔(12),且该螺孔(12)与所述安装口(11)相连通;所述两个压罩(2)分别设置在安装口(11)内部的上侧和下侧;所述压罩(2)为半圆形条状压块;所述压罩(2)的圆弧顶部设有两个通孔(21),且对应于所述螺孔(12);所述压罩(2)的纵向设有挡板插孔(22),且与两个通孔(21)交错设置;所述螺丝组件(3)包括头部(31)、螺纹部(32)和尾部(33);所述螺纹部(32)与固定座(1)上的螺孔(12)螺纹连接;所述尾部(33)位于所述压罩(2)的通孔(21)内,且所述尾部(33)具有一环形凹槽(331);所述挡板(4)为U型挡板;所述挡板(4)设置于压罩(2)上挡板插孔(22)内,且挡板(4)的部分区块位于所述环形凹槽(331)内;通过四个螺丝组件(3)的锁入,所述灯杆前端被两个压罩(2)夹置在所述固定座(1)的安装口(11)内,且通过调节螺丝组件(3),连接于固定座(1)的灯座能够设置不同仰角。

2.  根据权利要求1所述仰角可调的路灯,其特征在于,所述螺丝组件(3)的螺纹部(32)的直径大于所述尾部(33)的直径,所述螺孔(12)的直径大于所述通孔(21)的直径。

3.  根据权利要求1所述仰角可调的路灯,其特征在于,所述螺丝组件(3)的尾部(33)的直径约等于所述通孔(21)的直径。

4.  根据权利要求1所述仰角可调的路灯,其特征在于,所述螺丝组件(3)的螺纹部(32)与尾部(33)间具有一断差面(34);所述断差面(34)抵顶于所述压罩(2)的圆弧顶部的外表面。

5.  根据权利要求1所述仰角可调的路灯,其特征在于,所述螺丝组件(3)的环形凹槽(331)具有一侧壁(3311);所述侧壁(3311)向上抵顶于所述挡板(4)的部分下表面。

6.  根据权利要求1所述仰角可调的路灯,其特征在于,所述压罩(2)的弧形内表面设有多个凸起结构(23),以有效夹置所述灯杆前端。

7.  根据权利要求1所述仰角可调的路灯,其特征在于,所述压罩(2)为金属挤型结构。

8.  根据权利要求1所述仰角可调的路灯,其特征在于,所述固定座(1)与灯座为一体成型结构。

说明书

说明书一种仰角可调的路灯
技术领域
本发明涉及一种路灯,尤其是涉及一种仰角可调的路灯。
背景技术
路灯,指给道路提供照明功能的灯具,泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。它由灯具,电器,光源,灯杆,灯臂,法兰盘,基础预埋件组成一个整体。
现有的路灯的仰角多依赖于灯杆和灯臂设计安装时的角度,所以灯杆和灯臂的安装决定了路灯的仰角。然而,经常会出现灯杆和灯臂的设计不能满足实际道路对光源的需求,需要调节路灯的仰角来满足照明需要。这时候人们往往只能倾斜灯杆或灯臂来满足照明需要,或者忽略实际道路对照明的需求。不管是倾斜灯杆或灯臂来满足照明需要,还是忽略实际道路对照明的需求,都存在严重的安全隐患。所以需要一个能够在设计安装好灯杆或灯臂后仍然能够调节路灯仰角的机构。
发明内容
本发明所要解决的问题是,针对上述现有技术中的缺点,提供一种仰角可调的路灯。
为解决上述问题,本发明采用的方案如下:
一种仰角可调的路灯,其特征在于,该路灯至少包括灯杆、灯座和钳制机构,所述灯杆具有灯杆前端;所述灯座通过钳制机构与灯杆前端固定连接;所述钳制机构包括固定座、两个压罩、四个螺丝组件和两个挡板;所述固定座与灯座固定连接;所述固定座设有一安装口;所述固定座的顶部和底部各设有两个螺孔,且该螺孔与所述安装口相连通;所述两个压罩分别设置在安装口内部的上侧和下侧;所述压罩为半圆形条状压块;所述压罩的圆弧顶部设有两个通孔,且对应于所述螺孔;所述压罩的纵向设有挡板插孔,且与两个通孔交错设置;所述螺丝组件包括头部、螺纹部和尾部;所述螺纹部与固定座上的螺孔螺纹连接;所述尾部位于所述压罩的通孔内,且所述尾部具有一环形凹槽;所述挡板为U型挡板;所述挡板设置于压罩上挡板插孔内,且挡板的部分区块位于所述环形凹槽内;通过四个螺丝组件的锁入,所述灯杆前端被两个压罩夹置在所述固定座的安装口内,且通过调节螺丝组件,连接于固定座的灯座能够设置不同仰角。
进一步,根据本发明所述仰角可调的路灯,所述螺丝组件的螺纹部的直径大于所述尾部的直径,所述螺孔的直径大于所述通孔的直径。
进一步,根据本发明所述仰角可调的路灯,所述螺丝组件的尾部的直径约等于所述通孔的直径。
进一步,根据本发明所述仰角可调的路灯,所述螺丝组件的螺纹部与尾部间具有一断差面;所述断差面抵顶于所述压罩的圆弧顶部的外表面。
进一步,根据本发明所述仰角可调的路灯,所述螺丝组件的环形凹槽具有一侧壁;所述侧壁向上抵顶于所述挡板的部分下表面。
进一步,根据本发明所述仰角可调的路灯,所述压罩的弧形内表面设有多个凸起结构,以有效夹置所述灯杆前端。
进一步,根据本发明所述仰角可调的路灯,所述压罩为金属挤型结构。
进一步,根据本发明所述仰角可调的路灯,所述固定座与灯座为一体成型结构。
本发明的技术效果如下:本发明通过钳制机构能够对路灯的安装方向角度进行适当的调节,而不再仅仅依赖灯杆或灯臂所设计安装的角度,在安装好灯杆或灯臂后仍然能够调节路灯的仰角,满足实际道路对照明的需求。
附图说明
图1为仰角可调的路灯截面分解结构示意图。
图2为仰角可调的路灯截面结构示意图。
图3为仰角可调的路灯立体分解结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细说明。
实施例1:一种仰角可调的路灯,该路灯至少包括灯杆、灯座和钳制机构,所述灯杆具有灯杆前端;所述灯座通过钳制机构与灯杆前端固定连接;所述钳制机构包括固定座1、两个压罩2、四个螺丝组件3和两个挡板4;所述固定座1与灯座固定连接;所述固定座1设有一安装口11;所述固定座1的顶部和底部各设有两个螺孔12,且该螺孔12与所述安装口11相连通;所述两个压罩2分别设置在安装口11内部的上侧和下侧;所述压罩2为半圆形条状压块;所述压罩2的圆弧顶部设有两个通孔21,且对应于所述螺孔12;所述压罩2的纵向设有挡板插孔22,且与两个通孔21交错设置;所述螺丝组件3包括头部31、螺纹部32和尾部33;所述螺纹部32与固定座1上的螺孔12螺纹连接;所述尾部33位于所述压罩2的通孔21内,且所述尾部33具有一环形凹槽331;所述挡板4为U型挡板;所述挡板4设置于压罩2上挡板插孔22内,且挡板4的部分区块位于所述环形凹槽331内;通过四个螺丝组件3的锁入,所述灯杆前端被两个压罩2夹置在所述固定座1的安装口11内,且通过调节螺丝组件3,连接于固定座1的灯座能够设置不同仰角。
实施例2:一种仰角可调的路灯,该路灯至少包括灯杆、灯座和钳制机构,所述灯杆具有灯杆前端;所述灯座通过钳制机构与灯杆前端固定连接;所述钳制机构包括固定座1、两个压罩2、四个螺丝组件3和两个挡板4;所述固定座1与灯座固定连接;所述固定座1设有一安装口11;所述固定座1的顶部和底部各设有两个螺孔12,且该螺孔12与所述安装口11相连通;所述两个压罩2分别设置在安装口11内部的上侧和下侧;所述压罩2为半圆形条状压块;所述压罩2的圆弧顶部设有两个通孔21,且对应于所述螺孔12;所述压罩2的纵向设有挡板插孔22,且与两个通孔21交错设置;所述螺丝组件3包括头部31、螺纹部32和尾部33;所述螺纹部32与固定座1上的螺孔12螺纹连接;所述尾部33位于所述压罩2的通孔21内,且所述尾部33具有一环形凹槽331;所述挡板4为U型挡板;所述挡板4设置于压罩2上挡板插孔22内,且挡板4的部分区块位于所述环形凹槽331内;通过四个螺丝组件3的锁入,所述灯杆前端被两个压罩2夹置在所述固定座1的安装口11内,且通过调节螺丝组件3,连接于固定座1的灯座能够设置不同仰角,所述螺丝组件3的螺纹部32的直径大于所述尾部33的直径,所述螺孔12的直径大于所述通孔21的直径。
实施例3:一种仰角可调的路灯,该路灯至少包括灯杆、灯座和钳制机构,所述灯杆具有灯杆前端;所述灯座通过钳制机构与灯杆前端固定连接;所述钳制机构包括固定座1、两个压罩2、四个螺丝组件3和两个挡板4;所述固定座1与灯座固定连接;所述固定座1设有一安装口11;所述固定座1的顶部和底部各设有两个螺孔12,且该螺孔12与所述安装口11相连通;所述两个压罩2分别设置在安装口11内部的上侧和下侧;所述压罩2为半圆形条状压块;所述压罩2的圆弧顶部设有两个通孔21,且对应于所述螺孔12;所述压罩2的纵向设有挡板插孔22,且与两个通孔21交错设置;所述螺丝组件3包括头部31、螺纹部32和尾部33;所述螺纹部32与固定座1上的螺孔12螺纹连接;所述尾部33位于所述压罩2的通孔21内,且所述尾部33具有一环形凹槽331;所述挡板4为U型挡板;所述挡板4设置于压罩2上挡板插孔22内,且挡板4的部分区块位于所述环形凹槽331内;通过四个螺丝组件3的锁入,所述灯杆前端被两个压罩2夹置在所述固定座1的安装口11内,且通过调节螺丝组件3,连接于固定座1的灯座能够设置不同仰角,所述螺丝组件3的尾部33的直径约等于所述通孔21的直径。
实施例4:一种仰角可调的路灯,该路灯至少包括灯杆、灯座和钳制机构,所述灯杆具有灯杆前端;所述灯座通过钳制机构与灯杆前端固定连接;所述钳制机构包括固定座1、两个压罩2、四个螺丝组件3和两个挡板4;所述固定座1与灯座固定连接;所述固定座1设有一安装口11;所述固定座1的顶部和底部各设有两个螺孔12,且该螺孔12与所述安装口11相连通;所述两个压罩2分别设置在安装口11内部的上侧和下侧;所述压罩2为半圆形条状压块;所述压罩2的圆弧顶部设有两个通孔21,且对应于所述螺孔12;所述压罩2的纵向设有挡板插孔22,且与两个通孔21交错设置;所述螺丝组件3包括头部31、螺纹部32和尾部33;所述螺纹部32与固定座1上的螺孔12螺纹连接;所述尾部33位于所述压罩2的通孔21内,且所述尾部33具有一环形凹槽331;所述挡板4为U型挡板;所述挡板4设置于压罩2上挡板插孔22内,且挡板4的部分区块位于所述环形凹槽331内;通过四个螺丝组件3的锁入,所述灯杆前端被两个压罩2夹置在所述固定座1的安装口11内,且通过调节螺丝组件3,连接于固定座1的灯座能够设置不同仰角,所述螺丝组件3的螺纹部32与尾部33间具有一断差面34;所述断差面34抵顶于所述压罩2的圆弧顶部的外表面。
实施例5:一种仰角可调的路灯,该路灯至少包括灯杆、灯座和钳制机构,所述灯杆具有灯杆前端;所述灯座通过钳制机构与灯杆前端固定连接;所述钳制机构包括固定座1、两个压罩2、四个螺丝组件3和两个挡板4;所述固定座1与灯座固定连接;所述固定座1设有一安装口11;所述固定座1的顶部和底部各设有两个螺孔12,且该螺孔12与所述安装口11相连通;所述两个压罩2分别设置在安装口11内部的上侧和下侧;所述压罩2为半圆形条状压块;所述压罩2的圆弧顶部设有两个通孔21,且对应于所述螺孔12;所述压罩2的纵向设有挡板插孔22,且与两个通孔21交错设置;所述螺丝组件3包括头部31、螺纹部32和尾部33;所述螺纹部32与固定座1上的螺孔12螺纹连接;所述尾部33位于所述压罩2的通孔21内,且所述尾部33具有一环形凹槽331;所述挡板4为U型挡板;所述挡板4设置于压罩2上挡板插孔22内,且挡板4的部分区块位于所述环形凹槽331内;通过四个螺丝组件3的锁入,所述灯杆前端被两个压罩2夹置在所述固定座1的安装口11内,且通过调节螺丝组件3,连接于固定座1的灯座能够设置不同仰角,所述螺丝组件3的环形凹槽331具有一侧壁3311;所述侧壁3311向上抵顶于所述挡板4的部分下表面。
实施例6:一种仰角可调的路灯,该路灯至少包括灯杆、灯座和钳制机构,所述灯杆具有灯杆前端;所述灯座通过钳制机构与灯杆前端固定连接;所述钳制机构包括固定座1、两个压罩2、四个螺丝组件3和两个挡板4;所述固定座1与灯座固定连接;所述固定座1设有一安装口11;所述固定座1的顶部和底部各设有两个螺孔12,且该螺孔12与所述安装口11相连通;所述两个压罩2分别设置在安装口11内部的上侧和下侧;所述压罩2为半圆形条状压块;所述压罩2的圆弧顶部设有两个通孔21,且对应于所述螺孔12;所述压罩2的纵向设有挡板插孔22,且与两个通孔21交错设置;所述螺丝组件3包括头部31、螺纹部32和尾部33;所述螺纹部32与固定座1上的螺孔12螺纹连接;所述尾部33位于所述压罩2的通孔21内,且所述尾部33具有一环形凹槽331;所述挡板4为U型挡板;所述挡板4设置于压罩2上挡板插孔22内,且挡板4的部分区块位于所述环形凹槽331内;通过四个螺丝组件3的锁入,所述灯杆前端被两个压罩2夹置在所述固定座1的安装口11内,且通过调节螺丝组件3,连接于固定座1的灯座能够设置不同仰角,所述压罩2的弧形内表面设有多个凸起结构23,以有效夹置所述灯杆前端。
实施例7:一种仰角可调的路灯,该路灯至少包括灯杆、灯座和钳制机构,所述灯杆具有灯杆前端;所述灯座通过钳制机构与灯杆前端固定连接;所述钳制机构包括固定座1、两个压罩2、四个螺丝组件3和两个挡板4;所述固定座1与灯座固定连接;所述固定座1设有一安装口11;所述固定座1的顶部和底部各设有两个螺孔12,且该螺孔12与所述安装口11相连通;所述两个压罩2分别设置在安装口11内部的上侧和下侧;所述压罩2为半圆形条状压块;所述压罩2的圆弧顶部设有两个通孔21,且对应于所述螺孔12;所述压罩2的纵向设有挡板插孔22,且与两个通孔21交错设置;所述螺丝组件3包括头部31、螺纹部32和尾部33;所述螺纹部32与固定座1上的螺孔12螺纹连接;所述尾部33位于所述压罩2的通孔21内,且所述尾部33具有一环形凹槽331;所述挡板4为U型挡板;所述挡板4设置于压罩2上挡板插孔22内,且挡板4的部分区块位于所述环形凹槽331内;通过四个螺丝组件3的锁入,所述灯杆前端被两个压罩2夹置在所述固定座1的安装口11内,且通过调节螺丝组件3,连接于固定座1的灯座能够设置不同仰角,所述压罩2为金属挤型结构。
实施例8:一种仰角可调的路灯,该路灯至少包括灯杆、灯座和钳制机构,所述灯杆具有灯杆前端;所述灯座通过钳制机构与灯杆前端固定连接;所述钳制机构包括固定座1、两个压罩2、四个螺丝组件3和两个挡板4;所述固定座1与灯座固定连接;所述固定座1设有一安装口11;所述固定座1的顶部和底部各设有两个螺孔12,且该螺孔12与所述安装口11相连通;所述两个压罩2分别设置在安装口11内部的上侧和下侧;所述压罩2为半圆形条状压块;所述压罩2的圆弧顶部设有两个通孔21,且对应于所述螺孔12;所述压罩2的纵向设有挡板插孔22,且与两个通孔21交错设置;所述螺丝组件3包括头部31、螺纹部32和尾部33;所述螺纹部32与固定座1上的螺孔12螺纹连接;所述尾部33位于所述压罩2的通孔21内,且所述尾部33具有一环形凹槽331;所述挡板4为U型挡板;所述挡板4设置于压罩2上挡板插孔22内,且挡板4的部分区块位于所述环形凹槽331内;通过四个螺丝组件3的锁入,所述灯杆前端被两个压罩2夹置在所述固定座1的安装口11内,且通过调节螺丝组件3,连接于固定座1的灯座能够设置不同仰角,所述固定座1与灯座为一体成型结构。

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