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司机
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摘要
申请专利号:

CN201220144521.0

申请日:

2012.04.09

公开号:

CN202541542U

公开日:

2012.11.21

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情: 授权
IPC分类号: B61D19/00; E05B63/14; E05B65/20; E06B5/20; E06B7/23; E06B3/76 主分类号: B61D19/00
申请人: 惟思得交通设备有限公司
发明人: 孟晓斌; 刘辉
地址: 210022 江苏省南京市秦淮区中和桥路59-28号
优先权:
专利代理机构: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 缪友菊
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法律状态
申请(专利)号:

太阳城集团CN201220144521.0

授权太阳城集团号:

202541542U

法律状态太阳城集团日:

2012.11.21

法律状态类型:

授权

摘要

本实用新型公开了一种司机门,包括门框、门板、门锁和把手;门板和门框通过铰链相连,门锁至少有一个,门锁包括锁体和锁舌,锁体固定在门框上,锁体内部设置限位开关,锁舌安装在门板上,所述把手包括内手柄、外手柄和连杆,连杆和锁舌相连,内手柄和外手柄通过转轴相连联动,连杆分别与内手柄和外手柄相连,内手柄位于门板的内表面,外手柄位于门板的外表面。本实用新型的司机门通过手动推拉产生的惯性实现机械开闭,整个司机门的抗压能力可以达到6000Pa左右;装配后整个门的密封性能好,所有的部件都可以拆卸维护,隔热隔音效果好。

权利要求书

1.一种司机门,其特征在于,包括门框(1)、门板(3)、门锁(5)和把手(4);门板(3)和门框(1)通过铰链(2)相连,门锁(5)至少有一个,门锁(5)包括锁体和锁舌,锁体固定在门框(1)上,锁体内部设置限位开关,锁舌安装在门板(3)上,所述把手(4)包括内手柄、外手柄和连杆,连杆和锁舌相连,内手柄和外手柄通过转轴相连联动,连杆分别与内手柄和外手柄相连,内手柄位于门板(3)的内表面,外手柄位于门板(3)的外表面。2.根据权利要求1所述的司机门,其特征在于,所述门锁(5)有两个,两个锁体分别位于门板(3)的上部和下部,两个锁舌和对应的锁体配合使用,连杆分别连接两个锁舌。3.根据权利要求1所述的司机门,其特征在于,所述门板(3)的内表面设有安全锁(7),安全锁(7)卡接在内手柄上。4.根据权利要求1所述的司机门,其特征在于,所述门板(3)包括铝板和铝合金型材制成的门骨架,铝板包覆在门骨架上。5.根据权利要求4所述的司机门,其特征在于,所述门板(3)的内部设有隔音材料。6.根据权利要求1所述的司机门,其特征在于,所述门板(3)的四周设有密封胶条(6)。7.根据权利要求1所述的司机门,其特征在于,还包括保险锁(8),所述保险锁(8)分别连接门板(3)和门框(1)。8.根据权利要求7所述的司机门,其特征在于,所述保险锁(8)为插销,插销包括活动杆、底座和插头,插头固定在门板(3)上,底座固定在门框(1)上,活动杆设置在底座上,活动杆和插头配合使用。

说明书

司机门

技术领域

本实用新型涉及一种客车门,尤其涉及一种司机门。

背景技术

目前常见的客车中,司机门通常通过电气锁实现开关,锁闭效果较差。而且司机门一般是铁皮制成,抗压性能很差,而且门整体的密封性能差,隔热隔音性都比较差。特别是对于高速运行的车辆来说,如果司机门的隔音隔热抗压性能不好,会导致驾驶室内舒适度较差,影响司机的正常驾驶。

实用新型内容

太阳城集团实用新型目的:本实用新型的目的在于针对现有技术的不足,提供一种司机门,对司机门实现机械开闭。

技术方案:本实用新型所述的司机门包括门框、门板、门锁和把手;门板和门框通过铰链相连,门锁至少有一个,门锁包括锁体和锁舌,锁体固定在门框上,锁体内部设置限位开关,锁舌安装在门板上,所述把手包括内手柄、外手柄和连杆,连杆和锁舌相连,内手柄和外手柄通过转轴相连联动,连杆分别与内手柄和外手柄相连,内手柄位于门板的内表面,外手柄位于门板的外表面。

所述门锁有两个,两个锁体分别位于门板的上部和下部,两个锁舌和对应的锁体配合使用,连杆分别连接两个锁舌。设置两个门锁可以使得司机门的机械锁闭更为牢固。锁体内部的限位开关在门闭合后通过锁舌触发限位开关,向司机室发送“门关好”信号,此时可正常开动列车。此功能可确保司机门关到位。如司机室未收到“门关好”的信号,则不能正常启动列车。

所述门板的内表面设有安全锁,安全锁卡接在内手柄上,可以通过安全锁将内手柄固定锁死,使得内外都不能转动手柄。

所述门板包括铝板和铝合金型材制成的门骨架,铝板包覆在门骨架上,提高门板的抗压能力。

所述门板的内部设有隔音材料,保证整个门系统的隔音性能。

太阳城集团所述门板的四周设有密封胶条,可以起到防雨防风的密封效果。

太阳城集团本实用新型还包括保险锁,所述保险锁分别连接门板和门框,可以确保客车运行中司机门的关闭。

太阳城集团所述保险锁为插销,插销包括活动杆、底座和插头,插头固定在门板上,底座固定在门框上,活动杆设置在底座上,活动杆和插头配合使用。

太阳城集团有益效果:本实用新型相比现有技术具有以下优点:本实用新型的司机门通过手动推拉产生的惯性实现机械开闭,整个司机门的抗压能力可以达到6000Pa左右;装配后整个门的密封性能好,所有的部件都可以拆卸维护,隔热隔音效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2是图1的剖视图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明,本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1和图2所示,本实用新型所述的司机门包括门框1、门板3、门锁5、把手4和保险锁8;门板3和门框1通过铰链2相连,门锁5至少有一个,门锁5包括锁体和锁舌,锁体固定在门框1上,锁体内部安装有限位开关,锁舌安装在门板3上,所述把手4包括内手柄、外手柄和连杆,连杆和锁舌相连,内手柄和外手柄通过转轴相连联动,连杆分别与内手柄和外手柄相连,内手柄位于门板3的内表面,外手柄位于门板3的外表面。所述保险锁8分别连接门板3和门框1,可以确保客车运行中司机门的关闭。

太阳城集团所述保险锁8为插销,插销包括活动杆、底座和插头,插头固定在门板3上,底座固定在门框1上,活动杆设置在底座上,活动杆和插头配合使用。

本实施例的门锁5有两个,两个锁体分别位于门板3的上部和下部,两个锁舌和对应的锁体配合使用,连杆分别连接两个锁舌。设置两个门锁5可以使得司机门的机械锁闭更为牢固。

本实施例的门板3的内表面设有安全锁7,安全锁7卡接在内手柄上,可以通过安全锁7将内手柄固定锁死,使得内外都不能转动手柄。

本实施例中,门框1由铝合金整体铸造而成,铸造工艺可以保证门框1的精度和形状,同时铝合金质量轻,力学性能优良,门框1通过螺栓固定在车体上。

门板3包括铝板和铝合金型材制成的门骨架,铝板包覆在门骨架上,提高门板3的抗压能力;门板3的内部设有隔音材料,保证整个门系统的隔音性能,然后对门板3进行喷漆处理。门板3的四周设有密封胶条6,可以起到防雨防风的密封效果。

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